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關燈長達66年的烏坵燈塔,重放光芒,而烏坵燈塔復燈有三難,一般人想登烏坵也非常難。烏坵復登三難,是指交通難、軍方溝通難、文史古蹟難。交通部航港局長謝謂君說,交通難主要是烏坵沒有定期航班,往往施工兩天就必須讓海巡船來接,加上為文史古蹟,這次算是臨時復燈,從台灣運送材料到烏坵上也十分困難。謝謂君表示,最難的是與軍方溝通,航港局與軍方溝通時間長達兩年,復燈對航行安全非常重要,沿海五座燈塔包含東碇、北碇、東莒、廈門和烏坵,烏坵正好在中間,66年前熄燈後也讓燈塔連線「斷了線」,也讓沒有電子導航的漁船頻頻擱淺。此外,烏坵熄燈66年至今,台灣都不知道烏坵、世界也不知道,希望能透過復燈讓世界看到烏坵。更重要的是,位在軍事重地的烏坵燈塔66年前因兩岸對峙而熄燈,但近年兩岸情勢逐漸放緩,也成為說服軍方的主要原因。此外,燈塔復燈,也有「宣示主權的意味」。對於未來烏坵燈塔是否會發展觀光?謝謂君坦言「不容易」,他指出,第一步是要先讓燈亮,第二步是要確定國定古蹟定位,並讓現在的臨時燈移入燈舍,第三步才是觀光。畢竟現在連定期航班都沒有,未來若要發展,可能也只能採小眾市場包船,加上是要塞堡壘就算登島也不能照相,仍要與國防部溝通而烏坵有何觀光價值,是否能順利推展?謝謂君認為,烏坵因交通不易到達、建築運送困難,當地許多房子都是石頭砌成的建築,可以發展戰地觀光、也具生態價值,但當地沒有太多的住宿條件,若真要發展也可能只能走「冒險旅遊」,但何時可以開放民眾參觀燈塔,謝謂君不敢設定時間,只希望兩年後能讓臨時燈移入燈舍,要如何處理仍要尊重軍方及文資委員。熄燈超過一甲子(66年)後,烏坵燈塔重新復燈再現光華。圖/航港局提供 分享 facebook

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